Pengiriman ice bath antar pulau, dari Tabanan dan Cikarang

Tiga titik berangkat, dipilih berdasarkan bahan bak

Kami tidak punya gudang pusat. Bak berangkat dari tempat ia dibuat, dan itu menentukan rute serta harganya. Bodi batu dan kayu keluar dari bengkel Kediri, Tabanan. Chiller, panel, dan bak stainless keluar dari Cikarang. Untuk tujuan di luar Jawa dan Bali, keduanya bertemu di Tanjung Perak Surabaya atau Tanjung Priok dan masuk ke satu kontainer.

Untuk pesanan gabungan — bak terrazzo dari Bali plus chiller dari Jawa ke satu alamat di Makassar, misalnya — kami kumpulkan dulu di Surabaya dan mengirimnya sebagai satu kiriman. Itu menambah tiga sampai empat hari, tapi memangkas biaya bongkar muat sekitar Rp 3,2 juta dan menghilangkan risiko satu setengah kiriman sampai lebih dulu.

Berapa lama sampai, per pulau

Kolom terakhir adalah yang benar-benar penting: waktu dari uang muka sampai uji dingin selesai, bukan hanya waktu di jalan. Angka ini keluar dari catatan pengiriman kami sendiri, dan sudah termasuk waktu produksi 10-14 hari untuk bak standar.

Daftar kota lengkap dengan rute masing-masing ada di peta lokasi. Kalau kota Anda tidak tercantum, hampir selalu ia berada di salah satu rute di atas dan tambahan waktunya hanya beberapa jam darat.

Peti kayu yang kami buat sendiri

Kami berhenti memakai jasa pengepakan pihak ketiga pada 2023 setelah satu bodi terrazzo retak di rusuk bawah dalam perjalanan ke Manado. Sejak itu setiap peti dibuat di Cikarang dari kayu meranti 3 x 7 cm dengan tiga rusuk melintang, dan bak duduk di atas bantalan busa 40 mm yang dipotong mengikuti bentuk luar bodi, bukan sekadar diganjal.

Indikator guncangan dan indikator miring itu bukan hiasan. Kalau salah satunya berubah warna saat peti dibuka, klaim asuransi kami ajukan hari itu juga dengan bukti yang sudah lengkap, dan Anda tidak perlu ikut berdebat dengan siapa pun.

Asuransi, foto, dan siapa yang menanggung apa

Setiap kiriman diasuransikan all-risk senilai faktur, dan preminya sudah masuk ke ongkos kirim. Tapi asuransi hanya mengganti uang, sementara yang Anda butuhkan adalah bak yang berdiri dan dingin. Karena itu tanggung jawab kami tidak berhenti di pelabuhan tujuan: sampai unit berdiri dan airnya mencapai suhu yang dijanjikan, masalah apa pun adalah masalah kami.

• Peti difoto tertutup di bengkel, dimuat di pelabuhan asal, dibongkar di pelabuhan tujuan, dan dibuka di lokasi Anda. Empat set foto, semuanya kami kirim ke Anda.
• Nomor kontainer dan jadwal kapal kami teruskan begitu terbit, jadi Anda bisa melacaknya sendiri.
• Kalau bodi retak dalam perjalanan, kami buat ulang dan kirim ulang. Rata-rata tambahan waktunya 18 hari dan itu bukan biaya Anda.
• Yang bukan tanggungan kami: keterlambatan karena cuaca dan jadwal kapal yang digeser operator pelayaran. Kami beri tahu hari itu juga dan menggeser jadwal teknisi, bukan membiarkan Anda menunggu kabar.

Teknisi berangkat mengikuti jadwal kapal

Untuk seluruh tujuan di luar Jawa dan Bali, dua teknisi kami terbang dan tiba satu hari setelah kontainer dibongkar. Aturannya sederhana dan sudah kami bayar mahal untuk mempelajarinya: satu kunjungan harus menyelesaikan semuanya. Mengirim orang kedua kali ke Sorong biayanya sekitar Rp 9 juta, lebih mahal daripada sebagian bak yang kami jual.

Karena itu tim yang terbang membawa lebih banyak daripada yang seharusnya dibutuhkan: satu set lengkap sambungan pipa cadangan, kabel dan MCB, pompa cadangan, alat ukur refrigeran, dan kit suku cadang habis pakai satu tahun yang ditinggal di lokasi. Detail pemasangannya sendiri sama dengan yang kami kerjakan di Jawa dan dijelaskan di halaman jasa instalasi.

Isi biaya Rp 7,5-22 juta

Angka ini bukan markup pengiriman. Ini biaya nyata yang kami teruskan apa adanya, dan rinciannya kami tunjukkan dalam penawaran supaya Anda bisa memeriksanya sendiri terhadap halaman harga.

Dua rute tersulit: Gili dan Papua

Di Gili Trawangan tidak ada mobil sama sekali. Dari Lombok, peti menyeberang dengan kapal kayu dan dari dermaga ke lokasi ditarik cidomo. Karena itu setiap bak untuk Gili kami rancang modular sejak gambar kerja: tidak ada satu pun modul di atas 120 kilogram, dan semuanya harus bisa diangkat empat orang tanpa alat. Bodi dirakit, dinat, dan digosok di lokasi, yang menambah dua hari kerja. Total waktu dari uang muka sampai uji dingin di Gili adalah 28 hari, terlama kedua di seluruh jaringan kami.

Terjauh tetap Papua. Kontainer ke Jayapura lewat Makassar makan 10-14 hari di laut, dan total pengerjaan 35 hari. Untuk rute ini kami memasukkan kit suku cadang satu tahun ke dalam peti yang sama: relay, kapasitor start, sensor suhu, dua kartrid filter, dan seal pompa cadangan. Sembilan dari sepuluh gangguan bisa diselesaikan lewat panduan video bersama teknisi listrik setempat, dan itu satu-satunya cara jujur untuk menjual alat pendingin sejauh 3.700 kilometer dari bengkel.

Pertanyaan soal pengiriman